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自家儿子不争气广汽集团全靠日系撑着?
更新时间:2019-06-18

  “强者恒强,弱者恒弱”这句话并不是空穴来风。市场的低迷无法影响到实力较强的车企,而实力本身较弱,全靠市场红利的车企这段时间就过的苦不堪言。当然,还有一种车企是本身实力不弱,但却在市场转变时没有及时调整,而出现销量大幅下滑的现象,这其中,广汽就是很好的例子。

  据广汽集团发布的5月份产销快报显示,5月广汽集团汽车销量为15.91万辆,相比去年同期的16.51万辆相比,同比降低3.6%。1-5月广汽集团销量为81.06万辆,同比降低3.25%。总体来看,对集团销量贡献较多的是两家日系合资公司广汽本田和广汽丰田,而广汽乘用车、广汽菲克、广汽三菱前五月的销量下降较为明显。全靠日系丰田和本田支撑的广汽具体来看,支撑广汽集团销量的仅为“两田”,即本田和丰田。其中,广汽本田5月销量为65215辆,相比去年同期大涨了25.1%。在低迷的市场环境下,广汽本田销量依旧能够上涨,主要是因为雅阁和飞度两款车型的爆红。而广汽丰田得益于丰田TNGA架构的更新,凯美瑞产品力的提升,5月整体销量达到了50600辆,累计销量增长25%以上。

  除此之外,广汽集团旗下其他品牌全线大跌,广汽菲亚特克莱斯勒5月销量为4049辆,累计同比下跌47%,广汽三菱5月销量为10012辆,累计同比下跌17.49%,广汽乘用车5月销量为27954辆,累计同比下跌38.2%。而广汽集团整体销量下滑,320019.com,最大的原因也是因为广汽乘用车销量的下滑,拖累了集团销量。

  押注新能源广汽传祺表现不佳广汽乘用车的销量下滑,根本在于广汽集团的战略问题,其将精力更多的放在新能源上,从而导致传祺品牌有些失速,在三大细分市场上的处境都非常尴尬。轿车市场上,广汽传祺几乎没有什么表现,因为上市仅一年的GA4销量不过才两千辆,GA3更是毫无建树;其次是SUV市场优势逐步丧失,特别是传祺GS4因为各种质量问题,投诉量高居不下,销量表现不佳。最后在MPV市场,其GM8和GM6的产品力倒是足够,奈何市场容量较小,并不能支撑起整体乘用车的销量。

  而在广汽新能源方面,虽然新能源已是大势所趋,但相较于整体而言,新能源市场份额还是较少,并不足以支撑广汽销量,并且现阶段各家新能源都处于“混战”阶段,能够靠新能源盈利的车企也非常少。当然,押注新能源并不能说是广汽的战略失误,毕竟新能源的发展是板上钉钉的事情,而是说广汽集团有些“偏了”,在紧抓新能源的同时,忽视了对广汽传祺的发展,不管是营销方面还是产品更新上。

  写在最后:早在5月底广汽集团召开的2018年度股东大会上,广汽集团董事长曾庆洪曾表示要在今年挑战6%的销量增长目标。但2019年已将近过去一半,1-5月累计销量不及去年同期,甚至出现了3.25%的跌幅。单靠日系车型是无法扭转整体销量下滑的趋势,广汽传祺销量不足将加剧下行速度,所以,广汽集团6%增长率的目标实现关键仍需看广汽传祺下半年的表现。


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